7/9是到這裡的第一次駐點實習，我刻意在前三天沒去航太博物館及國會圖書館，今天還有專人導覽，十分值得。當我們一行人從George Mason 搭乘巴士坐地鐵到L'Enfant Plaza下車後，翻著地圖又東張西望，憑著直覺給他右轉，走著走著也讓我們準時到達了航太博物館。進去之後就聽到有人用懷念的台語說話，原來是要幫我們導覽的王氏夫婦。
這次到航太博物館有王博士為我們做精彩的導覽介紹，還不時從口袋裡拿出各式各樣的模型，十分有趣，因為時間有限，所以沒有辦法聽到全部的解說，不然還真想一直聽下去，而且王博士都不用看草稿的，年份以及名稱都記得很清楚。
跟博士借來這個可愛的模型之後大家都搶著拍照，差點就傳到不見了
1986年從加州飛地球一週9天又22小時沒加油也沒停下補給，由於需要很長的起飛跑道，因此這架飛機的跑道有3英哩。飛行員一男一女去之前訂婚，飛回來就分手了。24小時相處在一起對感情是很大的考驗啊～（見左圖）
1920年代，美國的飛機都是棺材飛機，因為失事機率很高。1927年林白(Charles.A.Lindbergh, 1902-1974)參加一個飛行比賽，由紐約的羅斯福機場飛了三十三小時橫越大西洋到巴黎，得到獎金。由於當時的飛機失事率很高，為了獎金有二十三人因此而死翹翹。由於要不停的飛行，因此要減少風阻及重量，林白的飛機是沒有前方的視野，只用潛望鏡起飛降落，而且沒有導航，只有地圖。又因為飛太高會冷，飛太低很危險，所以這個飛行是很危險的。飛到愛爾蘭附近時有漁船看到林白的飛機，便發消息告訴別人，報紙都登了頭條，林白還不知道。有十萬人到巴黎等林白的飛機，林白是因為看到很多人才知道要去那裡降落的。後來美國總統派軍艦接林白回來，1928年這架飛機聖路易號(Spirit of St.Louis)送給了博物館。
2004年微軟提供獎金給民間開發太空船去太空，後來是由這架飛機成功，而且要飛三次才算喔！詳情請看
維基百科。現在好像美國只要你有十五萬美金就以登計上太空，而且聽說已經排很長了。美國NASA現在不再送火箭上太空，都讓民間去做了。
飛機發展到一定程度時，發現若速度接近音速時會解體，因此在飛機發展上算是＂卡關了＂，當時稱之為＂音障＂。到了1947年才突破。詳情一樣去看
維基百科吧～。破破音障的飛機叫X1，請見右圖。
到了1957年，飛機已經可以飛到音速的6倍，至今還沒破紀錄。（左圖）
1957/10/5，在蘇美冷戰期間，蘇聯發射第一個人迼衛星，（右圖圓圓那顆）美國當然不甘示弱也要做一顆人造衛星發射到太空，結果很糗的當場爆炸，後來再找了德國科學家幫忙，才成功發射。
美國成功發射的衛星（左圖）。於是蘇聯和美國開始競賽，蘇聯做了一個五倍大的再隻狗，美國就放隻猴子。比來比去的。
我們還有Moon Rock可以摸喔。（左圖）聽說摸起來就大概像大理石吧。全世界只有五個地方可以摸。
火箭和飛彈差在，有裝炸藥和沒裝炸藥。(左圖)
蘇美冷戰期間，還是要有科學上的相互合作，兩方各發火箭結合要一起工作，但因為要接在一起需要一公一母，兩個都不想當母的，後來多做了一個轉接頭才解決這個問題，也緩合了冷戰氣氛。（右圖）
哈伯太空望遠鏡(Hubble Space Telescope)，第一次使用時發現有問題，因為鏡面差了一張紙的十分之一的厚度，花了十二年（左右）校正，到2003年才成功。太空望遠鏡厲害到在美國東岸可以看到西岸車子的車牌號碼喔！詳情還是去看神奇的
維基百科吧！
和台灣有點關係的U2飛機，也就是黑貓中隊的飛機。這台飛機做好還沒試飛就要上場了，一般飛機飛行高度3萬7千萬呎，這個是飛到6萬英呎那麼高。好像又什麼蘇聯拍到照片然後發生古巴危機的...
後來還有看萊特兄弟的飛機，但光線太暗，照片不好看就不放上來傷害大家的眼睛了。看看在博物館驚魂夜第二集裡面第一位橫渡大西洋的女生Amelia Mary Earhart(1897-1937)她開的飛機。（左圖）
又是1920年代，當時美國人都不信任飛機，因為是棺材機嘛！但是大家信任福特汽車，後來福特就做飛機，當時大部分航空公司都用福特做的飛機。（右圖）
後來又有了波音747但只做給United Airline。上述兩架飛機都還需要政府補助。除了United Airline以外的航空公司就用Easter airline的飛機，就不用政府補助了，因為可以坐比較多人，有賺錢了。而且他們的飛機可以變速、輪子可以回縮、又可除冰。（下圖是有賺錢的飛機）總而言之看了很多的飛機，還有二次大戰時各國的飛機族繁不及備載而且我要去吃東西了...後來我們還有去國會圖書館，真的很金碧輝煌，而且他們的借書規定好像沒有咱們國圖一次只能看一本那麼嚴格。圖書館的概念西方比我們早得多，所以許多珍貴善本可能在國會圖書館或歐洲的圖書館會看到。
結論就是：有人導覽真的差很多。
以上
